開車不用再苦等紅燈 西安逾20%路口有了智能紅綠燈

設置在鳳城一路的智能交通信號機 記者 陳飛波 實習生 華人 攝

走明光路一路向北，從鳳城一路到鳳城十二路需要多長時間？7分19秒，絕大多數情況下，僅需要停車一次，一路綠燈。沒錯，西安交警最近正在為全西安市信號燈進行智能大改造，目前已經完成226個路口的升級，相當于全西安市1300個信號燈路口中的20%以上已經完成了升級。

8分半鐘從“鳳一”開到“鳳十二”

西安市明光路經開區段位于二環和三環之間，全線有12個紅綠燈控制路口，在未對紅綠燈智能化改造前，車輛南北雙向通行需在多個路口停車等待，僅4.9公里路程需要行駛將近20分鐘，駕駛體驗感較差。本次信號燈升級，明光路鳳城一路至鳳城十二路之間，就是改造的“樣板路段”。

昨天10時，三秦都市報記者駕車沿著明光路現場體驗。過明光路鳳城一路十字開始計時，一路向北，僅用8分半鐘，就到達明光路與鳳城十二路十字。期間停車等紅燈1次，禮讓變道主動減速2次。整個體驗過程，就像踩中了綠燈跳動的節拍。

“這是車速40公里的常規速度，改造完成后，隨便一個平峰都能實現這樣的效果。我們的測試效果比這個還好�！蔽靼步痪�秩序處工程隊隊長張延說。

信號燈可根據車流量自行調整

隨后，記者見到了交警與相關技術人員前期改造過程中錄制的多段視頻。其中，在一段對比視頻中，同為周三10點，改造前走完上述全程需17分8秒，停車等待10次；改造后全程僅需7分19秒，停車次數僅一次。

張延告訴記者：“改造前，明光路紅綠燈配時方案設置簡單，全天僅1-2套方案，不能適應不同時間段的流量特征；其次，上下游路口未進行聯動控制，導致車輛停車次數多，等待時間長，路口也易積聚車輛難以消散。改造后，針對明光路交通流量變化情況，對早高峰、白天平峰、晚高峰、晚平峰、夜間低峰等時段進行合理劃分，同時設置不同時段的過渡時段，總計全天劃分為11個時段，不同時段運行不同的方案。本次升級改造，更大的亮點在于，通過車流量數據采集，信號燈能根據車流量自己執行這11套方案，并進行適配調整�！�

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