通行壓力大 西安韋曲收費站、太乙宮收費站將于年底改擴建

從航天基地上高速時常要走包茂高速韋曲收費站，但是這個收費站收費口較少常常形成擁堵。在今年的陜西省兩會上，省人大代表、省僑聯副主席、西安交大附中航天學校董事長馬忠科建議，改擴建韋曲收費站，打通航天基地的出行通道。

4月26日，西安航天基地管委會、陜西交通控股集團有限公司、西安市公安局交警支隊等相關部門負責人上門對代表提出的建議進行座談回復，稱此事已納入規劃，將于年底開工建設。

兩個收費站擴建已納入包茂高速曲江至太乙公路改擴建項目

會上，陜西交控集團運營管理公司副總經理惠紅文介紹，韋曲收費站是包茂高速公路在航天基地的唯一進出口，于2007年1月建成運營，地處西安市長安區韋曲街道西北村，位于國家高速（G65）包茂線K896＋485米處，為匝道型收費站，設置收費車道“二上三下”。

隨著航天基地的快速發展，收費站出入口交通流量激增，加之目前正處在ETC收費模式推廣階段，上下班高峰時段收費站擁堵情況嚴重。

在人大代表和群眾強烈呼吁下，韋曲收費站和太乙宮收費站擴建已納入國家高速公路包茂線（G65）陜西境曲江至太乙公路改擴建項目一并實施，目前正在按建設程序開展相關工作。該項目施工可研報告省交通運輸廳已于2020年3月組織完成行業評審，并于3月19日報送交通運輸部；初步設計招標工作已啟動。前期手續已完成項目選址、社會穩定風險評估、環境影響評價、文物影響評價、水土保持方案和地質災害危險性評估6項前期單項手續的批復或備案工作。力爭8月底完成土地預審和施工可研報告的批復，10月底完成初步設計批復，11月底前完成設計施工總承包招標，年底開工建設。對于改擴建后的出入口數量及完工時間，還需等待相關部門批復。

會上，馬忠科建議在項目施工時優先改擴建兩個收費站，解決最迫切的問題，同時建議將韋曲收費站改名為“航天城”�；菁t文表示，這些建議他將帶回去轉達給建設部門，積極推進此事解決。

航天基地：連接長安區下塬路年底建成通車

對于代表提出的打通航天基地與周邊區域的出行通道問題，航天基地住交建局局長楊小龍稱，航天基地將不斷完善路網建設，向北連接曲江，雁塔南路、神舟四路、神舟大道、航天東路等均已建成，目前正在建設麟鳳路、夏殿路，今年擬新建航天北路西段；向東連接曲江、鳴犢、引鎮，新建雁引路、東長安街東段；向西連接長安區，有航天大道、航天中路、東長安街等6條道路，除飛天路因征地拆遷原因未連通北長安街外，其他道路均已建成；向南連接長安區，航天基地一期南側為塬坎，高差較大（最大近100米），道路建設條件差，目前僅有雁塔南路，下塬路正在建設中，預計年底前可建成通車。

同時航天基地與長安區政府擬通過實施神舟大道向南延伸段工程來破解區域間群眾出行問題。2020年6月，航天基地聯合長安區進行了聯合實地踏勘，并向市政府遞交《西安國家民用航天產業基地管委會西安市長安區人民政府關于實施航天基地神舟大道向南延伸段工程建設的請示》�，F階段，神舟大道向南延伸段工程受制于路網規劃及道路線形指標等諸多因素，經多次實地踏勘與方案比選，各方案均涉及占用永久基本農田問題。航天基地積極對接上級部門，在新一輪國土空間規劃及交通規劃編制中論證神舟大道等其他道路向南下塬與長安區連通的可行性，若可行，將按照有關程序適時建設。

航天南路跨西康高速橋梁是連接航天基地一、二期的重點道路，航天南路橋梁南幅已于2021年3月順利通車，橋梁北幅預計2021年6月通車。

交警部門：兩個收費站通行壓力大，徹底解決需要工程措施

西安市公安局交警支隊高速大隊大隊長陳剛介紹，韋曲收費站和太乙宮收費站通行壓力較大，4月以來，韋曲收費站日均流量為17619輛，太乙宮收費站日均流量為15161輛，其中貨車的比例占到20%左右。流量大、貨車通行率低，造成了兩個收費站的擁堵問題。太乙宮收費站和站外十字距離過近，容易造成收費站和站外十字路口通行交織，進一步加劇了擁堵。

而收費站的擁堵會讓高速主線形成擁堵，一般來說，韋曲主線上下班期間擁堵路程達2公里，太乙宮主線則會在節假日高峰期擁堵3—5公里。韋曲收費站又承擔著上下班高峰城市道路的壓力，對老百姓出行意義很大。

陳剛說，為了緩解擁堵，交警部門和收費站、交警長安大隊進行聯通，助力疏導交通壓力，同時保障高速應急通道的通暢，確保道路安全。但是這些措施只能起到緩解作用，根本解決還需要工程措施。

航天基地和交控集團相關負責人表示，在收費站建成之前，將繼續采取相應措施緩解收費站的擁堵問題。 記者 趙瑞利

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