西安地鐵8號線又一區間進入盾構施工 31座車站均已開工建設

盾構機施工現場

5月25日10時許，西安地鐵8號線蘇王村至廣泰門區間右線盾構機在蘇王村站始發，標志著地鐵8號線又一區間正式進入盾構施工階段。

在機器轟鳴的施工現場，施工技術人員告訴記者，此次始發的“神龍10號”盾構機承擔蘇王村至廣泰門區間右線隧道掘進任務，區間總長800米，沿廣運潭大道自南向北掘進。盾構機將穿越粉質黏土、古土壤、水上老黃土與水上新黃土，地質條件復雜，施工難度大。

為確保盾構順利始發，承建方中國鐵建股份有限公司超前謀劃、科學組織，制定高效安全的盾構始發計劃，及時開展施工人員安全培訓教育，通過班前會與現場交底等措施，進一步強化作業工人的安全意識。在全體參建人員的不懈努力下，陸續完成龍門吊拼裝、驗收，盾構機下井、安裝、測試、驗收，以及地面配套設施施工等一系列始發前準備工作，確保了“神龍10號”盾構機按期始發。

西安市軌道交通集團工作人員介紹，地鐵8號線是西安市軌道交通線網中最重要的骨干線路，也是線網規劃中的唯一一條環線，線路貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等5個行政區以及高新區、曲江新區、浐灞生態區、經開區、大興新區等5個開發新區。線路全長約50公里，共設站37座，其中換乘站18座。采用A型車和全自動駕駛系統。該線路建成后，實現與1、2、3、4、5、6號線及規劃建設的7、10、11、19號線換乘，將在西安市主城區既有二環與三環路間形成一條快速便捷的客流換乘通道，對緩解西安市中心城區交通擁堵，促進城市發展具有重大意義。

到目前，地鐵8號線本期實施的31座車站均已開工建設，其中20座車站已完成圍護結構施工，進入主體結構施工，剩余的11座車站進行前期管遷及圍護結構施工，2個區間進入盾構施工階段，各項工程均按計劃平穩推進。（記者 張彥剛）

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