“零換乘”要來了！西安這座地下五層的火車站，該如何換乘？

西安火車站改擴建工程，牽動著不少西安市民的心。因為西安火車站，不僅是古城的“窗口”“會客廳”，更見證著西安城市的變遷，終于，大家期待已久的西安火車站北站房即將正式啟用！

即將投用的西安火車站北站廳。

今后來此乘坐火車的乘客，在這里將實現地鐵、公交、出租車和社會車輛與火車的“零接駁”。

那么，這座底下共5層的火車站，到底該如何換乘呢？每一層又將與哪種公共交通接駁？趕緊來看吧！

西安站將首次實現乘客“北進北出”

丹鳳門廣場地下交通樞紐包含了地面的廣場部分和地下五層樞紐部分，總建筑面積16.9萬平方米，南北寬約140米，東西長約1000米，受限于狹長地面范圍、周圍文物保護、地面交通等因素影響，設計團隊采取了向地下“做文章”的設計思路。

地下交通樞紐工程分為5層

負一層為鐵路旅客出發層

負二層為鐵路旅客到達層

負三層為能容納960輛車輛停放的地下停車場

負四層及負五層為后期預留接入西安地鐵4號及7號線

這樣的設計能夠有效提高運行效率，實現火車站旅客及大明宮游客的快速集散。

從地下負一層至北廣場入北站廳乘火車

在地下負一層，北側是供沿自強東路東西方向車輛通行的地下快速通道。南側則是供搭乘公交車、出租車和社會車輛到這里乘坐火車的旅客落客區，為了乘客安全，這里實行了分區管理和人車分流，從這里下車的乘客，可通過設置的通道環島，經上行的電梯或樓梯，來到位于地面一層的廣場層，再由此進入火車站的北站房大廳，乘坐火車出行。

改建后西安站滿足動車和普速列車乘車

改造后的西安站，站臺由原來的6站臺11線，擴展為9站臺18線，同時能滿足動車及普速列車乘車的技術需求。

下火車乘客換乘其他交通工具實現“無縫換乘”

負二層的換乘大廳平層向西就到了出站乘客換乘其他交通工具的平臺。

進入大廳右側是4條與公交車換乘的換乘平臺，經電梯及樓梯上行到換乘島，如地鐵站臺屏蔽門式的設計，能保證讓乘客快速有序乘坐不同線路的公交車離開火車站，完成換乘。

接下來，就讓大家一起期待西安火車站丹鳳門廣場正式投入使用的那天吧~

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