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              陜西建個大公園:涵蓋82縣(市區) 修渭北旅游軌道

              2021-07-15 09:44  八百理  字號:T|T

              6月15日,陜西省發改委官網發布了“黃河國家文化公園(陜西段)建設保護規劃征求意見稿”。

              這個公園很大:涵蓋了陜西82個縣(市、區),約 14.3 萬平方公里。

              這個公園很有看頭:各類自然保護地共137處,不可移動文物37514處……

              百理君最關注的是:規劃提出要形成覆蓋西安、渭南、銅川、延安、榆林5市24個區縣的渭北旅游軌道體系。

              “要想富,先修路”,這么大個公園要能讓老百姓好好逛,自然也得先把交通問題解決了。

              01

              咱先稍微解釋一下這個黃河國家文化公園。

              從國家層面來講,這個公園是國家推進實施的重大文化工程。

              和它同級別的還有大運河、長城、長征這3個國家文化公園。其中,長城和長征國家文化公園都有陜西段。

              2020年10月29日,十九屆五中全會通過了《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》,提出建設黃河國家文化公園。涉及到青海、四川、甘肅、寧夏、內蒙古、陜西、山西、河南、山東等沿黃9。ㄗ灾螀^)。

              從當年12月到今年1月,國家發改委已經多次組織召開了黃河國家文化公園建設研討會。

              到了3月,國家發改委召開了黃河國家文化公園建設保護規劃編制啟動會,陜西也正式啟動編制《黃河國家文化公園(陜西段)建設保護規劃》。

              最近的一次,是6月2日,國家發展改革委在山東濟南組織召開了黃河國家文化公園建設推進會。

              從密集的節奏來看,這個公園建設的重要性和迫切性不言而喻。

              02

              黃河國家文化公園(陜西段)的建設范圍包括:

              西安市(含西咸新區)、寶雞市、咸陽市、銅川市、渭南市、延安市、榆林市、楊凌示范區、韓城市全境及商洛市洛南縣、商州區、丹鳳縣,共 82個縣(市、區),國土面積約 14.3 萬平方公里。

              按照規劃,到2025年,黃河國家文化公園(陜西段)基本完成建設,到2035年,黃河國家文化公園(陜西段)全面建成。

              這個公園怎么建?

              根據公示的征求意見稿,涉及到五大工程,共136個項目,總投資約798.7億。

              保護傳承工程:69個項目,總投資 468億元。研究發掘工程:9個項目,總投資18億元。環境配套工程:18個項目,總投資124億元。文旅融合工程:31個項目,總投資188 億元。數字再現工程:9個項目,總投資0.7億元。

              咱們重點說說交通廊道工程。

              征求意見稿是這樣表述的:

              其中比較吸引人的就是——渭北“慢游”旅游軌道。

              03

              旅游軌道,不是個新名詞。

              一般認為,旅游軌道是以旅游功能為主,兼顧交通功能的軌道設施,集觀光、娛樂等多樣化旅游體驗為一體,既能滿足景區多層次開發的需求、豐富旅游產品的供給,又能部分解決旅客出行問題、緩解景區的交通壓力,對于促進區域發展、助力全域旅游開發都具有十分重要的意義。

              百理君查詢到,2017年的時候,陜西省政府就審議通過了陜西省發改委提交的《陜西渭北旅游軌道實施方案》。

              方案中提到,到2030年,渭北地區兩大旅游軌道干線基本建成,并分區域、分步驟實施10大支線和24條景區觀光線路。覆蓋了渭北的大部分地區,包括寶雞市、咸陽市、銅川市、渭南市、延安市,共5個地市24個區縣,規劃總面積3.87萬平方公里,涉及總人口約822萬。

              2017的這個方案和現在提到的旅游軌道是不是一回事?

              百理君近日咨詢了陜西省發改委。其在官網的回復中沒有明確,只是說:

              旅游軌道發展是我省研究鐵路發展的重要內容之一,目前,由于旅游軌道沒有明確的規劃原則、行業標準、技術規范、責任主體等,我省旅游軌道研究的相關工作還不成熟,下一步,我們將加大探索研究力度,爭取早日取得好成果。

              雖然陜西省發改委認為“旅游軌道研究的相關工作還不成熟”,但在具體的操作部門,旅游軌道的探索已經展開。

              2021年4月23日,陜西鐵路集團組織專家評審論證了兩個旅游軌道項目的建議書。

              一個是:渭北紅色扶貧旅游軌道照金至馬欄示范段項目建議書。

              這條旅游軌道,起于銅川市照金鎮,終點位于咸陽市旬邑縣馬欄鎮,正線全長25.5公里,設照金、薛家寨、串珠潭、石窟遺址、田家灘、石門山和馬欄共七座車站,擬采用標準軌距制式,近期單線實施,遠期預留雙線,初步匡算投資約14.9億元。

              另一個是:華清池至兵馬俑旅游軌道項目建議書。

              這一軌道位于西安市臨潼區境內,連接華清池和兵馬俑博物館兩個世界級旅游景點。線路起點位于華清池外長恨歌廣場,終點位于兵馬俑博物館東側,全長8.53公里,設置華清池、陳家窯、兵馬俑博物館3站,擬采用膠輪有軌電車軌道制式,雙線設計,初步匡算投資約14.7億元。

              從目前來看,旅游軌道已經在國內多個城市落地。比如,甘肅張掖丹霞軌道交通項目,連接七彩丹霞景區與冰溝丹霞景區,全長15.6公里,總投資13.97億元,已于2020年3月開工建設。

              此外,成都要搞一個“西部區域旅游環線軌道交通工程”,規劃建設二級軌道交通骨干線和支線,串聯都江堰-青城山、天臺山、西嶺雪山、安仁古鎮、街子古鎮、懷遠古鎮和湔江河谷等景區。

              陜西的旅游軌道具體怎么搞,期待有進一步的官宣。

              本文原載于兵馬俑在線(www.matthewmidgley.com),轉載請保留本鏈接,敬謝!

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